10 путей к росту транзитного потенциала Казахстана назвали в "Самрук-Қазына"
Уже в самое ближайшее время казахстанскую транзитную инфраструктуру ожидает серьёзное увеличение мощности. Так, пропускная способность Cухого порта «KTZE-Khorgos Gateway», где осуществляется обработка, хранение и перевалка грузов, следующих через казахстанско-китайскую границу, вырастет в полтора раза. Чем это выгодно для Казахстана, корреспонденту NUR.KZ рассказал председатель правления АО «Самрук-Қазына» Нурлан Жакупов.
«Сегодня мы заложили капсулу под строительство десяти новых сортировочных железнодорожных путей, — подчеркнул председатель правления АО «Самрук-Қазына» Нурлан Жакупов. — Успешная реализация этого проекта позволит существенно нарастить транзитный потенциал как АО «НК «КТЖ», так и нашей страны в целом. Если на сегодняшний день сухой порт переваливает в год 540 тысяч двадцатифутовых контейнеров, то ввод в эксплуатацию данных путей позволит увеличить перерабатывающую мощность терминала до 800 тысяч двадцатифутовых контейнеров. Давайте представим, что такое сухой порт. Самый большой океанский контейнеровоз вмещает в себя около 14,5 тыс. контейнеров. Если это перевести на наши реалии, то, получается, через наш сухой порт будут проходить 53 таких гигантских судна в год. Или один — в неделю. Можно сказать, что мы фактически становимся морской державой. Недавно я беседовал с одним крупным бизнесменом из Германии и услышал от него интересную мысль: «Если у вас есть граница с Китаем, то вам не нужен океан. Китай и есть океан». Мы наблюдаем ежегодный 20-30% рост объёмов транзита со стороны КНР в Казахстан и дальше в страны Западной Европы. Это огромный транзитный потенциал, который мы должны реализовать. И проект по расширению мощностей сухого порта — это доказательство того, что мы стратегически оцениваем наш потенциал взаимодействия с китайскими партнёрами».
Напомним: общая площадь крупнейшего в Центральной Азии сухого порта составляет 129 га и включает в себя контейнерный двор вместимостью 18 тысяч контейнеров, контейнерный терминал с 6 подъездными путями и 3 портальными кранами RMG. За первые шесть месяцев текущего года в нём было обработано свыше 185 тысяч контейнеров, что на 21,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
«В целом за первые полгода 2023 года грузооборот с Китаем в сравнении с аналогичным периодом прошлого года вырос на 26%, контейнерный транзит — на 23%, а в целом грузооборот за полгода по всей сети «КТЖ» вырос на 9%, — сообщил Ерлан Койшибаев, заместитель председателя правления по логистике АО «НК КТЖ». — При этом контейнерный транзит по всем направлениям показал 38% роста за первую половину текущего года. Это очень хорошие показатели. Грузопоток из Китая в Центральную Азию и Европу растёт непрерывно, соответственно, и мы работаем над дальнейшим расширением инфраструктуры терминала KTZE Khorgos Gateway. После открытия 10 сортировочных путей сухой порт также сможет оказывать услуги по хранению и подбору грузовых железнодорожных составов, что поможет существенно сократить дефицит порожних вагонов».
Также в МЦПС «Хоргос», на приграничной территории с Китаем, который является крупнейшим мировым рынком электронной коммерции, начало работу первое многофункциональное почтовое отделение. Теперь посетители МЦПС смогут с помощью «Казпочты» в гораздо более комфортном режиме сдавать и получать багаж, минуя переход с ним через границу.
«Открытие отделения «Казпочты» на территории МЦПС «Хоргос» — это уникальный случай, — отметил председатель правления АО «Самрук-Қазына» Нурлан Жакупов. — Это будет первое отделение «Казпочты», которое находится де-юре за пределами Казахстана. На территории свободной экономической зоны теперь появится полноценная логистическая компания, что открывает новые возможности как для казахстанцев, так и для развития самой компании. Это позволит всем гостям МЦПС не только отправлять свои посылки, товары по республике, но и оплачивать на месте счета, погашать пошлины и штрафы, обменивать валюту и делать денежные переводы, чего сейчас остро не хватает. Мы уверены, что доход от этого нововведения составит не менее 630 млн тенге в год».
