"КазТрансОйлу" пересчитали налоговые претензии в Грузии

Батумский морской порт, которым управляет нефтепроводный оператор через Батумский нефтяной терминал, получил требование по их пересчету.

Батумский морской порт (БМП), которым управляет "КазТрансОйл" (КТО) через "дочку" Батумский нефтяной терминал (БНТ), снизил свои доначисленные налоговые обязательства в Грузии. Такая информация была опубликована в отчетности нефтепроводного оператора за третий квартал этого года, передает inbusiness.kz.

По данным отчета, в 2015 году служба доходов минфина Грузии после налоговых проверок батумского порта за 2010-2014 годы доначислила налоги и штрафы в размере 7 289 тысяч грузинских лари или примерно 1,5 млрд тенге. Благодаря проведенным в 2015-2020 годах обжалованиям решений грузинских налоговиков, сумма доначисленных претензий снизилась примерно до 5 915 тысяч грузинских лари или 1,2 млрд тенге. БМП продолжил оспаривать решения службы доходов, в итоге в декабре 2024 года решением Верховного суда Грузии кассационная жалоба порта была частично удовлетворена в части обложения НДС услуг по перегрузке грузов на экспорт.

"Руководство БМП, основываясь на анализе местного налогового законодательства и текущей практики по аналогичным налоговым разбирательствам, в период с 2016 по 2024 годы признало обязательства по уплате налогов на сумму 4 807 тысяч грузинских лари (эквивалентно 980 миллионов тенге), в том числе резервы по уплате налогов на сумму 3 851 тысяч грузинских лари (эквивалентно 785 миллионов тенге), и оплатило в период с 2016 по 2020 годы в счёт данного обязательства 4 655 тысяч лари в бюджет Грузии. Оставшаяся сумма в размере 1 108 тысяч грузинских лари (эквивалентно 226 миллионов тенге), не признана в качестве дополнительных обязательств, в связи с тем, что на основании вышеуказанного решения Верховного суда Грузии, руководство ожидает перерасчет налоговых начислений, который не будет превышать сумму признанных БМП налоговых обязательств", — говорится в отчетности.

В октябре батумский порт получил требование относительно пересчета налоговых начислений, на основании которого сумма обязательства была снижена до 4 517 тысяч грузинских лари или 921 млн тенге, что соответствует начисленной сумме на конец периода, указывается в финансовом документе.

"Данные налоговые претензии были исторические в прошлые периоды, и это занимало определенное время для прохождения в судах Грузии. По данной информации мы также представим текущий статус и дальнейшие шаги", — пообещал замгендиректора по экономике и финансам "КазТрансОйл" Амиржан Оспанов в ходе дня инвестора нацкомпании на площадке Казахстанской фондовой биржи (KASE), отвечая на вопрос inbusiness.kz.

К слову, как писал ранее inbusiness.kz, вопросы по налогам возникали у структур "КазМунайГаза" и в Румынии.

Напомним, на днях прошло сообщение о задержании сотрудников Батумского нефтяного терминала, в том числе казахстанских топ-менеджеров, из-за якобы незаконной перевалки более 10 тыс. тонн незадекларированной сырой нефти. Так что Грузия является достаточно проблемной юрисдикцией для "КазТрансОйл". К примеру, в 2021 году, по данным отчетности нефтепроводного оператора за тот год, батумский нефтяной терминал также получал претензии от грузинских налоговиков за 2018-2021 годы с доначислением налогов. До этого у "дочки" КТО возникали судебные разбирательства с бизнес-контрагентами и железной дорогой в Грузии.

В целом БНТ выполняет условия по объёмам перевалки нефти через батумский порт согласно соглашению о доверительном управлении морской гаванью, заключённому с грузинским правительством, указывается в отчете за третий квартал.

"В соответствии с Соглашением о доверительном управлении БМП между БНТ и Правительством Грузии, последнее имеет право на расторжение указанного Соглашения, в случае если БМП последовательно в течение 2-х лет не сможет выполнить свои обязательства по минимальному объёму перевалки в 4 миллиона тонн в год. Кроме того, в случае если объём перевалки составит менее 6 миллиона тонн ежегодно, то БНТ обязан заплатить штрафы в соответствии с условиями Соглашения. По мнению руководства Группы, по состоянию на 30 сентября 2025 года БМП не был подвержен риску расторжения указанного Соглашения со стороны Правительства Грузии, так как фактические объёмы перевалки через БМП за 9 месяцев 2025 год составили 5,5 миллионов тонн (за 9 месяцев 2024 год: 5 миллионов тонн). БНТ ожидает выполнить свои обязательства по объёму перевалки 6 миллионов тонн до конца года", — констатируется в документе.

Не исключено, что с растущими рисками ограничений транспортировки казахстанской нефти через Новороссийск по трубопроводу Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), батумская перевалка получит ещё большую значимость, хотя ранее и заявлялось о возможности использования грузинского порта Супса.

Долгая тяжба

Кроме налоговых вопросов в отчетности КТО за третий квартал обращает своё внимание тяжба с подрядчиком дочерней компании "СЗТК "МунайТас", где "КазТрансОйл" владеет контролирующей долей в 51%, остальная часть акций принадлежит китайской CNPC Exploration and Development Company Ltd. Как известно, это СП было образовано в 2011 году для строительства и эксплуатации нефтепровода Кенкияк – Атырау.

"3 февраля 2025 года подрядчик обратился в суд с иском о взыскании с "МунайТас" понесенных подрядчиком дополнительных затрат в период строительных работ по увеличению пропускной способности трубопровода в 2020-2022 годах. По оценке подрядчика сумма невозмещенных расходов составила 7,9 миллиардов тенге. Руководство "Мунайтас" не согласно с иском, так как дополнительные работы не были согласованы с "Мунайтас" и не подтверждены документально. По условиям контракта подрядчик не должен был выполнять дополнительные работы без согласования с "МунайТас". Специализированный межрайонный экономический суд (СМЭС – Прим.) города Алматы 15 сентября 2025 года вынес решение в пользу подрядчика, согласно которому иск подрядчика удовлетворяется в полном объёме и Мунайтас обязан выплатить подрядчику расходы в размере 7,9 миллиардов тенге (доля Компании: 4,03 миллиарда тенге), а также возместить расходы по госпошлине", — сообщается в отчете.

В ноябре "МунайТас" подал апелляцию на решение СМЭС, однако, компания и группа оценивают вероятность удовлетворения требований подрядчика как среднюю, при этом какие-либо резервы по этому разбирательству не учтены в отчетности.

"По данном вопросу мы дополнительно сообщим по текущему статусу и дальнейшим нашим мероприятиям", — также пообещал Амиржан Оспанов в ходе дня инвестора "КазТрансОйл", отвечая на вопрос inbusiness.kz о том, выплатит ли компания расходы подрядчику в случае, если апелляция не будет удовлетворена, или же обратится в Верховный суд.

В 2023 году inbusiness.kz писал о том, что "дочка" "КазТрансОйла" получила досудебную претензию от подрядчика на 8,6 млрд тенге. Напомним, в мае "МунайТас" были повышены тарифы на транспортировку нефти по магистральному трубопроводу Кенкияк – Атырау на внутренний рынок.

Рост тарифов и вознаграждения

Интересно, что на фоне вышеназванных потенциальных денежных расходов, руководство нефтепроводного оператора значительно увеличило себе выплаты более, чем вдвое.

"Общая сумма вознаграждений, начисленных ключевому управленческому персоналу, за девятимесячный период, закончившийся 30 сентября 2025 года, составила 564.451 тысяч тенге (за девятимесячный период, закончившийся 30 сентября 2024 года: 238.768 тысячи тенге)", — указывается в отчетности.

Отметим, что с начала 2026 года внутренние тарифы "КазТрансОйл" на перекачку нефти по Казахстану, которые учитываются в цене бензина в размере примерно до 3%, будут повышены на 38%.